No entender da Red Bull, o sistema DAS da Mercedes é ilegal. Esta solução ao nível da direcção gera não só o movimento giratório normal, como também um de puxar/empurrar por forma a alterar o ângulo de incidência das rodas frontais do monolugar. Os benefícios ainda não são claros, mas há quem duvide da legalidade.
A Red Bull em concreto defende que se pode tratar de um princípio idêntico ao de uma suspensão activa, como disse o consultor Helmut Marko em declarações à publicação Auto Bild:
– Se muda activamente o ângulo ou a trajectória das rodas enquanto está em movimento, muda a superfície de contacto dos pneus. E, com isso, mesmo se se tratar de uma quantidade bastante pequena, a distância ao solo. Mas isso está proibido, porque o sistema tem a função de uma suspensão activa, o que é ilegal”.
