O final da temporada do Mundial de Resistência (WEC) marcou também o fim da era LMP1, pelo que os Toyota TS050 Hybrid fizeram a sua última corrida. Foi com naturalidade que o construtor terminou nas duas primeiras posições das 8 Horas do Bahrein e também do campeonato, dando seguimento ao êxito dos últimos anos.
Na hora da despedida do carro atual, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, disse em comunicado que o TS050 Hybrid foi desenvolvido com o forte desejo de reagir às frustrações no WEC e em Le Mans, recordando também a trajetória do modelo – que tem atualmente o recorde de volta do traçado de Le Mans, 3m14,791s feito por Kamui Kobayashi em 2017.
Volvida a era LMP1, o dirigente considera que se pode olhar com agrado para a trajetória: ‘Fomos capazes de desenvolver o carro para que os pilotos pudessem levá-lo ao limite. Demorou cinco anos a alcançar este nível. […]. Agora podemos retirar o TS050 Hybrid com confiança. E com uma dobradinha na última corrida, os sorrisos do Mike [Conway], do Kamui e do José [María-López] dá-nos a melhor motivação para o nosso próximo carro. Então, podemos entrar felizes na batalha com o nosso Hypercar’.
Toyoda disse ainda: ‘O TS050 Hybrid competiu em 34 corridas, obteve 16 pole positions e conseguimos fazer 15 voltas mais rápidas e obter 19 vitórias’.
